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電動汽車中具有電壓和電流同步功能的智能接線盒
隨著電動汽車(EV)日益流行，消除駕駛員“里程焦慮”的同時讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)。這意味著需要降低電池組成本并提高其能量密度。電池中存儲和消耗的每瓦時能量都對延長行駛里程至關(guān)重要。
2022-05-11
電動汽車 智能接線盒
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怎么理解驅(qū)動芯片的驅(qū)動電流能力
使用功率開關(guān)器件的工程師們肯定都有選擇驅(qū)動芯片的經(jīng)歷。面對標(biāo)稱各種電流能力的驅(qū)動產(chǎn)品時，往往感覺選擇非常困惑。特別是在成本壓力之下，總希望選擇一個剛好夠用的產(chǎn)品。以下內(nèi)容或許能給到些啟發(fā)。
2022-05-11
驅(qū)動芯片 電流能力
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車載信息娛樂系統(tǒng)中的電源設(shè)計（下）
汽車車載信息娛樂系統(tǒng)，又稱車機(jī)，是基于車身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)而形成的車載綜合信息處理系統(tǒng)。在上篇中，我們介紹了車機(jī)系統(tǒng)中一級電源和二級電源的性能要求，本文將專門介紹車機(jī)系統(tǒng)中的環(huán)視攝像頭電源和USB端口設(shè)計面臨的挑戰(zhàn)。
2022-05-10
車載信息娛樂系統(tǒng) 電源設(shè)計
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創(chuàng)新型封裝如何推動提高負(fù)載開關(guān)中的功率密度
從智能手機(jī)到汽車，消費(fèi)者要求將更多功能封裝到越來越小的產(chǎn)品中。為了幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，TI 優(yōu)化了其半導(dǎo)體器件（包括用于子系統(tǒng)控制和電源時序的負(fù)載開關(guān)）的封裝技術(shù)。封裝創(chuàng)新支持更高的功率密度，從而可以向每個印刷電路板上安裝更多半導(dǎo)體器件和功能。
2022-05-10
封裝 負(fù)載開關(guān) 功率密度
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熱電偶和熱電阻有什么區(qū)別？
在日常工作當(dāng)中經(jīng)常遇到使用溫度測量儀表，熱電阻與熱電偶同為溫度測量儀表，同一個測溫地點(diǎn)我們選擇熱電阻還是選擇熱電偶呢？今天我們來全面剖析一下。
2022-05-10
熱電偶 熱電阻
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挑選一款合適的汽車級IGBT模塊： 解讀國內(nèi)首部車用IGBT標(biāo)準(zhǔn)
隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的IGBT產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。汽車零部件時常暴露在惡劣的氣候條件下，因此必須保證汽車級產(chǎn)品在高溫、高濕、高壓條件下可靠運(yùn)行。如何選擇合適的汽車級半導(dǎo)體器件，對于Tier1和OEM的產(chǎn)品可靠性及其成本至關(guān)重要。本文將從汽車行業(yè)的IGBT模塊環(huán)境試驗(yàn)的要求出發(fā)，介...
2022-05-09
汽車級 IGBT模塊 IGBT標(biāo)準(zhǔn)
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正確理解驅(qū)動電流與驅(qū)動速度
本文主要闡述了在驅(qū)動芯片中表征驅(qū)動能力的關(guān)鍵參數(shù)：驅(qū)動電流和驅(qū)動時間的關(guān)系，并通過實(shí)驗(yàn)解釋了如何正確理解這些參數(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的表現(xiàn)。
2022-05-07
驅(qū)動電流 驅(qū)動速度
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Infineon無刷電機(jī)驅(qū)動開源方案
各參賽同學(xué)好，關(guān)注了逐飛科技微信公眾號的同學(xué)應(yīng)該還記得，受英飛凌委托，逐飛科技在2021年12月9日發(fā)布了針對第十七屆無刷電機(jī)驅(qū)動的開源項目，供大家參考，相信已經(jīng)有部分同學(xué)根據(jù)之前的開源方案玩起來了，還沒注意到原開源項目的可以通過此篇推文進(jìn)行了解，“英飛凌BLDC驅(qū)動方案開源啦--逐飛科技”...
2022-05-06
Infineon 無刷電機(jī) 驅(qū)動方案
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如何最優(yōu)化充電器設(shè)計？這三款電路必須安利
就目前而言，這可能是生活中最常見的問題了。世紀(jì)之交，電池（尤其是基于鋰離子的電池）成本的降低和性能的提高，推動了電池供電的儲能和便攜式設(shè)備的穩(wěn)步增長。此外，超級電容器由于具有獨(dú)特的性質(zhì)，也越來越多地用于各種應(yīng)用。鉛酸電池是一項已有150年歷史的技術(shù)，至今仍廣泛用于汽車、輪椅、踏板...
2022-05-05
充電器 鋰離子 超級電容
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