-
詳解：可實現精確調光的LED驅動器設計
在LED照明設計中需要考慮到調光因素，因此驅動LED面臨著許多挑戰(zhàn)，本文介紹的一款LED驅動電路設計，采用PWM調節(jié)方式使得驅動電路更簡單，不僅降低了制造成本，還可以獲得較精確的亮度步進調節(jié)。
2013-11-09
LED 驅動器 驅動電路 LED驅動
-
工程師分享：新型預驅動器和MOSFET控制功率負載的解決方案
現在的主流應用是采用板內繼電器來控制功率負載，隨著技術的不斷推進，板內繼電器帶來的問題迫切需要解決，負載的故障狀態(tài)也需要診斷，因此新型的預驅動器和MOSFET控制功率負載的解決方案越來越多的得到關注。
2013-11-06
MOSFET 預驅動器 方案 MOSFET預驅動器
-
一款高性價比能耗型鋰電池組均衡充電器設計
鋰電池因其使用壽命長，可重復次數多等優(yōu)點得到了廣泛應用，而單個鋰電池由于制造工藝、環(huán)境等差別，將對鋰電池組串聯充電的平衡性造成影響，因此如何解決鋰電池組充電的不平衡問題將是本文要講述的內容。
2013-11-06
鋰電池 鋰電池組 充電 電池
-
推薦：一款高效率車載開關電源電路設計方案
推挽逆變電路以其結構簡單、變壓器磁芯利用率高等優(yōu)點得到了廣泛應用，尤其是在低壓大電流輸入的中小功率場合。本文將介紹一種基于推挽逆變的車載開關電源電路設計方案，實驗結果表明該方案達到了預期的效果。
2013-11-02
電源 開關電源 變壓器 推挽逆變
-
汽車電子前景誘人 走向智能化、交互化
據賽迪顧問相關調查數據顯示，去年，中國汽車電子市場規(guī)模達到2671.8億元，預計到2015年，中國$汽車電子市場規(guī)模將超過4000億元。智能化的趨勢從手機等電子產品擴散到汽車領域，人車交互日趨人性化，汽車成為商業(yè)數據的重要入口。
2013-11-01
汽車電子
-
經驗分享：幾種簡單實用的舊電瓶正負電極判斷方法
電瓶的正負極接反，將造成電器系統(tǒng)損壞甚至發(fā)生危險，新電瓶的正負極大家都不會弄錯，但當電瓶因使用時間久、磨損等原因,導致正負極標注模糊不清,無法辨別時，我們該如何判斷電瓶的正負極呢？下面將介紹幾種實用且簡單的識別舊電瓶正負電極的方法。
2013-11-01
電瓶 電極 舊電瓶 蓄電池
-
安森美半導體推出兩款新的具備豐富功能的汽車級電源管理IC
安森美半導體推出兩款新的具備豐富功能的汽車級電源管理IC，響應時間極快的升壓控制器與降壓DC-DC轉換器相輔相成。這兩款IC具有寬輸入電壓范圍及寬廣工作溫度范圍，極適合于汽車動力系統(tǒng)及車廂內應用。
2013-10-30
汽車級 電源管理IC 安森美半導體
-
LED照明方案詳解：針對不同LED照明應用方案匯總
隨著LED的應用越來越廣泛，LED照明的類型也多種多樣，不同的驅動電源或者不同的功率等級，都將導致所需要的LED照明方案各不相同，因此，本文針對不同類型的LED照明應用給出了對應的解決方案，希望對大家在LED照明設計中有所幫助。
2013-10-30
LED LED照明 LED照明應用 方案
-
推薦：一種簡單的可消除高次諧波逆變器設計
逆變器具有轉換效率高、啟動快，安全性能好等特點得到廣泛的運用。下面將為大家介紹一款晶閘管階梯波逆變器設計，該電路的主電路簡單，且輸出的波形接近正弦波，可以很好地消除高次諧波。
2013-10-22
逆變器 電路 逆變器設計
- 精度躍升24倍！艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實現1536分區(qū)探測
- 500MHz帶寬！Nexperia車規(guī)多路復用器突破汽車信號傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成！貿澤開售Microchip高密度PMIC破解多電源設計難題
- 影像技術新突破！思特威SC535XS傳感器以5000萬像素重塑手機攝影體驗
- 突破微型化極限！Bourns推出全球最小AEC-Q200認證車規(guī)級厚膜電阻
- 納祥科技芯片靈活配置，實現WIFI/藍牙ARC數字音頻回傳，輸出I2S等信號
- SEMI-e 2025深圳半導體展隆重開幕：全球產業(yè)鏈共探創(chuàng)新未來
- 意法半導體保障SPC58汽車MCU供應20年，破解供應鏈焦慮
- 立足前沿產品技術，村田攜多款產品亮相2025光博會
- 工業(yè)電源系統(tǒng)設計指南：深入理解DIN導軌電源的熱降額與負載降額
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
