-
如何設(shè)計(jì)便于部署的10BASE-T1L單對以太網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測振動傳感器
由IEEE制定的新型單對以太網(wǎng)(SPE)或10BASE-T1L物理層標(biāo)準(zhǔn),為傳輸設(shè)備運(yùn)行狀況信息實(shí)施狀態(tài)監(jiān)測(CbM)應(yīng)用提供了新的連接解決方案。SPE提供共享電源和高帶寬數(shù)據(jù)架構(gòu),可通過低成本雙線電纜在超過1000米的距離實(shí)現(xiàn)10Mbps數(shù)據(jù)和電源的共享。
2022-09-29
以太網(wǎng) 振動傳感器
-
【未來可測】系列之二:憶阻器單元基礎(chǔ)研究和性能研究測試方案
憶阻器英文名為memristor, 用符號M表示,與電阻R,電容C,電感L構(gòu)成四種基本無源電路器件,它是連接磁通量與電荷之間關(guān)系的紐帶,其同時(shí)具備電阻和存儲的性能,是一種新一代高速存儲單元,通常稱為阻變存儲器(RRAM)。
2022-09-29
憶阻器 測試方案 泰克
-
高轉(zhuǎn)換率、符合CISPR 5類電磁輻射標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)壓器長這樣
當(dāng)設(shè)計(jì)中需要優(yōu)先考慮并盡可能減少EMI(電磁干擾)時(shí),線性穩(wěn)壓器可以算得上一種低噪聲解決方案,但考慮到散熱和效率要求其并不適用于該種場景,反而需要選擇開關(guān)穩(wěn)壓器。即使在對EMI敏感的應(yīng)用中,開關(guān)穩(wěn)壓器通常也是輸入電源總線上的第一個(gè)有源元件,無論下游變換器如何,它都會顯著影響整個(gè)轉(zhuǎn)換...
2022-09-29
電磁輻射標(biāo)準(zhǔn) 穩(wěn)壓器 CISPR
-
Sub-GHz無線SoC選料,如何選到最適合你的那一顆?
根據(jù)球移動通信系統(tǒng)協(xié)會(GSMA)的研究數(shù)據(jù),2010-2020年全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量的復(fù)合增長率高達(dá)19%,2020年達(dá)到了126億臺;而到2025年,這個(gè)數(shù)字將攀升至246億。其他機(jī)構(gòu)的預(yù)測數(shù)據(jù)雖然有差異,但是大抵都在數(shù)百億級的水平,并大都認(rèn)為在未來十年內(nèi)這個(gè)進(jìn)程將繼續(xù)加速,向千億量級的規(guī)模邁進(jìn)。在這樣...
2022-09-29
無線SoC MCU 貿(mào)澤電子
-
運(yùn)放使用時(shí)高頻增益的制約因素
結(jié)電容的存在使得基極電流ib被旁路。從而使得真正流過發(fā)射結(jié)的基極電流ib′減小。而只有真正流過發(fā)射結(jié)的基極電流才會被放大。頻率越高,結(jié)電容的容抗就越小,則結(jié)電容的旁路作用就越顯著,晶體管的電流放大倍數(shù)β就越低,放大器的增益就越低。
2022-09-28
運(yùn)放 結(jié)電容
-
運(yùn)算放大器偏置電阻的計(jì)算
由于各級電路的電路形式以及增益不同,故等效的RC時(shí)間常數(shù)也不同。輸出級為電壓跟隨器形式。其增益最低,但帶寬最寬(即RC低通截止頻率最高)。即RC時(shí)間常數(shù)最小。
2022-09-28
運(yùn)算放大器 偏置電阻
-
如何利用示波器實(shí)現(xiàn)指數(shù)時(shí)間常數(shù)測量
許多物理現(xiàn)象與電容器和電感器這類儲能器件的充放電相關(guān),將會產(chǎn)生具有指數(shù)上升沿或下降沿的波形,其中指數(shù)時(shí)間常數(shù)揭示了有關(guān)基本過程和元件值的信息。能夠利用示波器測量指數(shù)時(shí)間常數(shù),對更好地了解電路工作很有用。但是,示波器沒有直接讀出指數(shù)時(shí)間常數(shù)的測量參數(shù)。
2022-09-28
示波器
-
運(yùn)放的頻率特性等效電路
由于各級電路的電路形式以及增益不同,故等效的RC時(shí)間常數(shù)也不同。輸出級為電壓跟隨器形式。其增益最低,但帶寬最寬(即RC低通截止頻率最高)。即RC時(shí)間常數(shù)最小。
2022-09-28
運(yùn)放 等效電路
-
多波束相控陣接收機(jī)混合波束成型功耗優(yōu)勢的定量分析
本文對模擬、數(shù)字和混合波束成型架構(gòu)的能效比進(jìn)行了比較,并針對接收相控陣開發(fā)了這三種架構(gòu)的功耗的詳細(xì)方程模型。該模型清楚說明了各種器件對總功耗的貢獻(xiàn),以及功耗如何隨陣列的各種參數(shù)而變化。對不同陣列架構(gòu)的功耗/波束帶寬積的比較表明,對于具有大量元件的毫米波相控陣,混合方法具有優(yōu)勢。
2022-09-28
相控陣 接收機(jī) 波束成型
- IOTE 2025深圳物聯(lián)網(wǎng)展:七大科技領(lǐng)域融合,重塑AIoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 全局快門CMOS傳感器選型指南:從分辨率到HDR的終極考量
- DigiKey B站頻道火出圈:粉絲破10萬大關(guān),好禮送不停
- ADAS減負(fù)神器:TDK推出全球首款PoC專用一體式電感器
- 國產(chǎn)5G模組里程碑,移遠(yuǎn)通信AI模組SG530C-CN實(shí)現(xiàn)8TOPS算力+全鏈自主化
- 專為高頻苛刻環(huán)境設(shè)計(jì)!Vishay新款CHA系列0402車規(guī)薄膜電阻量產(chǎn)上市
- 散熱效率翻倍!Coherent金剛石-碳化硅復(fù)合材料讓芯片能耗砍半
- MHz級電流測量突破:分流電阻電感補(bǔ)償技術(shù)解密
- 告別電壓應(yīng)力難題:有源鉗位助力PSFB效率突破
- DigiKey B站頻道火出圈:粉絲破10萬大關(guān),好禮送不停
- 全局快門CMOS傳感器選型指南:從分辨率到HDR的終極考量
- IOTE 2025深圳物聯(lián)網(wǎng)展:七大科技領(lǐng)域融合,重塑AIoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall