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由原電池供電的遠(yuǎn)程患者監(jiān)護(hù)儀的電源設(shè)計(jì)要素
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)革命，使醫(yī)療機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)護(hù)理患者的方式發(fā)生了范式轉(zhuǎn)變。其中，遠(yuǎn)程患者監(jiān)測(cè)，是當(dāng)前新型醫(yī)療設(shè)備改變醫(yī)患互動(dòng)方式的重要領(lǐng)域。隨著集成電路微觀化、無(wú)線技術(shù)演進(jìn)，傳統(tǒng)醫(yī)療設(shè)備舊貌換新顏，功能獲得增強(qiáng)，患者的依從性和療效逐步提高。
2022-08-03
電池供電 監(jiān)護(hù)儀 電源設(shè)計(jì)
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安森美公布2022年第2季度業(yè)績(jī)，季度收入首次超過(guò)20億美元
2022年8月2日—安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)公布其2022年第2季度業(yè)績(jī)，亮點(diǎn)如下：
2022-08-02
安森美 業(yè)績(jī)
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SiC模塊開(kāi)啟電機(jī)驅(qū)動(dòng)器更高功率密度
牽引驅(qū)動(dòng)器是電動(dòng)汽車(chē)（EV）幾乎所有能量的消耗源。因此，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須盡可能提高效率，同時(shí)以最低重量占用最小空間 — 這些均旨在盡可能提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力。隨著行業(yè)利用雙驅(qū)動(dòng)裝置提高牽引力，同時(shí)借助 800 V 架構(gòu)降低了損耗，該行業(yè)還需要尺寸縮小但輸出功率增加的逆變器，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超硅（Si）...
2022-08-02
SiC 模塊 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
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LLC還是反激拓?fù)?？完全取決于終端需求
許多高效率電源在設(shè)計(jì)時(shí)可以使用有源鉗位反激(ACF)變換器或LLC開(kāi)關(guān)IC來(lái)實(shí)現(xiàn)其設(shè)計(jì)目標(biāo)。在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，究竟應(yīng)該選擇哪一種呢？一些設(shè)計(jì)工程師會(huì)根據(jù)個(gè)人偏好、熟悉程度以及在某些特別應(yīng)用當(dāng)中過(guò)去常用的歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)做出相應(yīng)的選擇。然而，當(dāng)面對(duì)兩種或更多可能的解決方案時(shí)，最佳方案的選取則取決于...
2022-08-02
LLC 反激拓?fù)?nbsp; PI
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ZVS無(wú)線線圈充電
全國(guó)大學(xué)生智能車(chē)競(jìng)賽競(jìng)賽中，?有無(wú)線充電組。?功率電路大都采用單管，或者半橋輸出。?根據(jù)前幾天測(cè)試的ZVS電路的基本功能，?下面測(cè)試一個(gè)使用ZVS電路組成無(wú)線充電電路的功能。
2022-08-01
ZVS 無(wú)線充電 線圈
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ADALM2000實(shí)驗(yàn)：硅控整流器(SCR)
本實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的目的是檢查硅控整流器(SCR)的結(jié)構(gòu)和操作。SCR主要用在需要（在高電壓下）控制更高功率的器件中。SCR能夠開(kāi)啟和關(guān)斷大電流，所以適合用于中高壓AC電源控制應(yīng)用中，例如燈光調(diào)節(jié)、穩(wěn)壓器和電機(jī)控制。此外，集成電路中可能無(wú)意形成SCR，當(dāng)它們被觸發(fā)時(shí)，可能導(dǎo)致電路故障，甚至出現(xiàn)可靠性...
2022-08-01
ADALM2000 硅控整流器
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GaN是否具有可靠性？或者說(shuō)我們能否如此提問(wèn)？
鑒于氮化鎵 (GaN) 場(chǎng)效應(yīng)晶體管 (FET) 能夠提高效率并縮小電源尺寸，其采用率正在迅速提高。但在投資這項(xiàng)技術(shù)之前，您可能仍然會(huì)好奇GaN是否具有可靠性。令我驚訝的是，沒(méi)有人詢(xún)問(wèn)硅是否具有可靠性。畢竟仍然有新的硅產(chǎn)品不斷問(wèn)世，電源設(shè)計(jì)人員對(duì)硅功率器件的可靠性也很關(guān)心。
2022-07-29
GaN 可靠性 TI
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高效的電動(dòng)車(chē)牽引逆變器設(shè)計(jì)，你需要一顆高性能智能柵極驅(qū)動(dòng)器！
首先，電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)從設(shè)計(jì)概念到產(chǎn)品上市的開(kāi)發(fā)周期，比“傳統(tǒng)”汽車(chē)更短。此外，與ICE系統(tǒng) (發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器) 相比，這些相對(duì)“簡(jiǎn)單”的電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)使非傳統(tǒng)的一級(jí)供應(yīng)商得以進(jìn)入汽車(chē)生態(tài)體系，從而加劇了競(jìng)爭(zhēng)。
2022-07-29
電動(dòng)車(chē) 逆變器 柵極驅(qū)動(dòng)器
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VE-Trac SiC如何讓主驅(qū)逆變器變得更強(qiáng)？
雙碳目標(biāo)正加速推進(jìn)汽車(chē)向電動(dòng)化發(fā)展，半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新助力汽車(chē)從燃油車(chē)過(guò)渡到電動(dòng)車(chē)，新一代半導(dǎo)體材料碳化硅(SiC)因獨(dú)特優(yōu)勢(shì)將改變電動(dòng)車(chē)的未來(lái)，如在關(guān)鍵的主驅(qū)逆變器中采用SiC可滿(mǎn)足更高功率和更低的能效、更遠(yuǎn)續(xù)航、更小損耗和更低的重量，以及向800 V遷移的趨勢(shì)中更能發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)，但面臨成...
2022-07-29
VE-Trac SiC 逆變器
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