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Vicor 電源模塊與垂直供電架構(gòu)相結(jié)合，為 GenAI 提供高效供電方法
雖然人工智能有望帶來人類生產(chǎn)力的飛躍，但其運行時能耗巨大，導致溫室氣體的排放也顯著增加。如今，Vicor 電源模塊與垂直供電架構(gòu)相結(jié)合，為 GenAI 提供了高效的供電方法，實現(xiàn)行業(yè)領先的電流密度。
2024-06-13
Vicor 電源模塊 垂直供電架構(gòu) GenAI 供電
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如何為保健醫(yī)療設備設計選擇合適的電池
電池的化學組成和外形尺寸多種多樣，因此對于具體應用，很難確定如何選擇合適的電池。本文將介紹不同的標準，旨在幫助工程師選擇適合其使用場景的電池。此外，本文還將討論目前市場上常見的五種原電池化學組成及其可能適合的應用領域。本文將主要討論醫(yī)療健康應用，并提供采用原電池的各種不同產(chǎn)品...
2024-06-12
保健醫(yī)療設備 電池
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電驅(qū)逆變器SiC功率模塊芯片級熱分析
本文提出一個用尺寸緊湊、高成本效益的DC/AC逆變器分析碳化硅功率模塊內(nèi)并聯(lián)裸片之間的熱失衡問題的解決方案，該分析方法是采用紅外熱像儀直接測量每顆裸片在連續(xù)工作時的溫度，分析兩個電驅(qū)逆變模塊驗證，該測溫系統(tǒng)的驗證方法是，根據(jù)柵源電壓閾值選擇每個模塊內(nèi)的裸片。我們將從實驗數(shù)據(jù)中提取一...
2024-06-12
電驅(qū)逆變器 SiC 功率模塊 芯片
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如何找到一款更適合高壓BMS解決方案？
電動汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動汽車中用于監(jiān)測和管理電池系統(tǒng)性能的關(guān)鍵組件，它有助于平衡電池電量，防止過度充電和過度放電，從而確保鋰離子電池的安全、可靠和有效運行，同時優(yōu)化電池的整體效率和壽命。
2024-06-11
高壓BMS
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6個技術(shù)點，帶您理解用于電池儲能系統(tǒng)的 DC-DC 功率轉(zhuǎn)換拓撲結(jié)構(gòu)
近年來， 太陽能等可再生能源的應用顯著增長。推動這一發(fā)展的因素包括政府的激勵措施、技術(shù)進步以及系統(tǒng)成本降低。雖然光伏（PV）系統(tǒng)比以往任何時候都更加合理， 但仍然存在一個主要障礙， 即我們最需要能源時，太陽能并不產(chǎn)生能源。清晨，當人們和企業(yè)開始一天的工作時，對電網(wǎng)的需求會上升；晚上...
2024-06-11
電池儲能系統(tǒng) DC-DC 功率轉(zhuǎn)換 拓撲結(jié)構(gòu)
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電源軌難管理？試試這些新型的負載開關(guān) IC！
本文將討論負載開關(guān)的作用，其基本功能、附加功能以及高級特性，正是這些功能使得它們不僅僅相對簡單，而且可對電源軌進行電子開/關(guān)控制。文章將使用 Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (Toshiba) 的 TCK12xBG 系列中的三個新型負載開關(guān) IC 來描述這些要點，并展示如何應用它們來滿...
2024-06-06
電源軌 負載開關(guān) IC
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四個方面，詳析面向伺服驅(qū)動器的運動控制解決方案
智能運動控制是高度敏捷且可持續(xù)制造的核心，工業(yè)現(xiàn)場中從泵到傳送帶、擠壓沖床再到機器人，電機及電機驅(qū)動器起到舉足輕重的作用。電機在我們生活中已極其普遍，現(xiàn)安裝電機約有上億臺，每年新增部署約千萬臺。
2024-06-01
伺服驅(qū)動器 運動控制
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進一步提高48V至12V電源方案的效率
48 V配電在數(shù)據(jù)中心和通信應用中很常見，有許多不同的解決方案可將48 V降壓至中間電壓軌。最簡單的方法可能是降壓拓撲，它可以提供高性能，但功率密度往往不足。使用耦合電感升級多相降壓轉(zhuǎn)換器可以大幅提高功率密度，這種方案與先進的替代方案不相上下，同時保持了巨大的性能優(yōu)勢。多相耦合電感的...
2024-05-29
電源 48V 12V
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探秘EVSE，全面解析電動汽車供電設備
隨著電動汽車 (EV) 的不斷普及，了解電動汽車基礎設施，特別是電動汽車供電設備 (EVSE) 或者說充電站，變得極其重要。本文解釋了 EVSE工作原理以及它對向電動汽車過渡的重要性。
2024-05-27
EVSE 電動汽車 供電設備
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