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貿(mào)澤電子2021 Empowering Innovation Together計劃完美收官
2022年1月13日 – 自2015年以來，貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 已經(jīng)通過其屢獲殊榮的Empowering Innovation Together?（共求創(chuàng)新）計劃為工程師提供了有關(guān)業(yè)界新趨勢和新技術(shù)的廣泛見解。貿(mào)澤的2021 Empowering Innovation Together系列總共有七集，重點討論了5G、電源管理、人工智能、傳感器融合...
2022-01-13
貿(mào)澤電子 5G 電源管理
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利用PMBus數(shù)字電源系統(tǒng)管理器進(jìn)行電流檢測——第一部分
本系列文章分為兩部分，這是第一部分。第一部分介紹數(shù)字電源系統(tǒng)管理器(DPSM)系列，并說明電流檢測的主要方法。另外還會介紹LTpowerPlay?并討論電能計量。第二部分探討高壓或負(fù)電源上的電流檢測及精度，并重點介紹DSPM系列的數(shù)字方面。
2022-01-13
PMBus 數(shù)字電源系統(tǒng)管理器 電流檢測
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一種高精度的BQ25980輸入電流的檢測方法
近年來，隨著智能手機(jī)、平板電腦等消費電子終端對電池電量需求的不斷增長，消費者對電子產(chǎn)品充電速度、充電體驗的需求也在不斷提高。針對大容量鋰電池的高效率、高功率充電應(yīng)用，TI推出了以BQ25980為代表的開關(guān)電容架構(gòu)快速充電芯片，可以實現(xiàn)高達(dá)98.6%效率的快速充電方案，為消費者帶來快速穩(wěn)定、...
2022-01-13
BQ25980 輸入電流 檢測方法
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COFT控制模式的Buck LED驅(qū)動芯片中 COFF的配置和注意事項
隨著汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展，具有寬輸入電壓范圍的高密度LED驅(qū)動芯片，被廣泛應(yīng)用于汽車類照明，包括車外前部和尾部照明、內(nèi)部照明和顯示屏背光照明。
2022-01-12
COFT控制模式 LED驅(qū)動芯片
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隔離式DC/DC轉(zhuǎn)換器之極低噪聲濾波器
所有隔離式DC/DC轉(zhuǎn)換器都具有產(chǎn)生電噪聲的開關(guān)器件。功率開關(guān)器件帶感性負(fù)載時，比如變壓器，就一定避免不了和功率開關(guān)器件的寄生電感或電容產(chǎn)生諧振的情況。在幾百赫茲的中等開關(guān)頻率下工作的DC/DC轉(zhuǎn)換器可產(chǎn)生高達(dá)20MHz的噪聲。
2022-01-12
DC/DC轉(zhuǎn)換器 低噪聲 濾波器
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高速電路電源完整性解決方案
1965年時任仙童半導(dǎo)體公司研究開發(fā)實驗室主任的摩爾應(yīng)邀為《電子學(xué)》雜志35周年?？瘜懥艘黄^察評論報告，題目是：“讓集成電路填滿更多的元件”。在摩爾開始繪制數(shù)據(jù)時，發(fā)現(xiàn)了一個驚人的趨勢：每個新芯片大體上包含其前任兩倍的容量，每個芯片的產(chǎn)生都是在前一個芯片產(chǎn)生后的18-24個月內(nèi)。摩爾的觀...
2022-01-12
高速電路 電源完整性 解決方案
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圣邦微電子低功耗可直通高效直流降壓轉(zhuǎn)換器
SGM61032是一顆同步降壓型轉(zhuǎn)換器芯片，支持2.5V至5.5V電壓輸入，并且輸出支持0.6V至VIN，最大持續(xù)輸出電流可以支持到3A，全溫度范圍內(nèi)輸出電壓精度達(dá)到±2%。支持PG（Power Good）來指示VOUT的輸出建立情況，可以配合SoC做時序管理。其Pass-Through Mode使其在輸入下跌時最大限度地保持穩(wěn)定輸出。在P...
2022-01-11
圣邦微電子 降壓轉(zhuǎn)換器
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動力電池系統(tǒng)是如何有效穩(wěn)定組網(wǎng)的？
動力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩(wěn)定性對于電動汽車的動力性能至關(guān)重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么，如何高效穩(wěn)定地實現(xiàn)動力電池系統(tǒng)的CAN-bus組網(wǎng)呢？
2022-01-11
動力電池系統(tǒng) 穩(wěn)定組網(wǎng)
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伺服和步進(jìn)電機(jī)運行產(chǎn)生位置偏差的原因分析？
偏位問題，是使用步進(jìn)或伺服電機(jī)的設(shè)備制造廠在設(shè)備裝機(jī)調(diào)試，以及設(shè)備使用過程中，所面臨的常見問題之一。出現(xiàn)偏位可能是機(jī)械裝配不當(dāng)造成，可能是控制系統(tǒng)與驅(qū)動器信號不匹配，也可能是設(shè)備內(nèi)電磁干擾、車間內(nèi)設(shè)備互相干擾或者是設(shè)備安裝時地線處理不妥當(dāng)?shù)仍斐伞?/p>
2022-01-11
伺服和步進(jìn)電機(jī) 位置偏差 原因
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