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三相全波無(wú)刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)
從本文開(kāi)始，我們將介紹三相無(wú)刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)、三相無(wú)刷電機(jī)的工作原理及三相無(wú)刷電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方法等內(nèi)容。首先是三相無(wú)刷電機(jī)的結(jié)構(gòu)。
2021-08-05
三相全波無(wú)刷電機(jī) 結(jié)構(gòu)
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非隔離型柵極驅(qū)動(dòng)器與功率元器件
ROHM不僅提供電機(jī)驅(qū)動(dòng)器IC，還提供適用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的非隔離型柵極驅(qū)動(dòng)器，以及分立功率器件IGBT和功率MOSFET。我們將先介紹羅姆非隔離型柵極驅(qū)動(dòng)器，再介紹ROHM超級(jí)結(jié)MOSFET PrestoMOSTM。
2021-08-05
非隔離型 柵極驅(qū)動(dòng)器 功率元器件
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如何在鋰離子電池設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸節(jié)電模式
您是否有印象，許多電池供電的電子玩具在電池上有一個(gè)小型塑料拉片（如圖1），將其拉下后這些玩具才開(kāi)始動(dòng)起來(lái)？這是關(guān)閉電池至產(chǎn)品有源電路的連接的一種方式，且是最早的一種“運(yùn)輸節(jié)電模式”。
2021-08-05
鋰離子電池 設(shè)計(jì) 運(yùn)輸節(jié)電
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瑞能半導(dǎo)體憑碳化硅器件躋身行業(yè)前列 聚焦新賽道持續(xù)研發(fā)穩(wěn)固核心競(jìng)爭(zhēng)力
近日，瑞能半導(dǎo)體CEO Markus Mosen（以下簡(jiǎn)稱Markus）的媒體溝通會(huì)在上海靜安洲際酒店舉行，瑞能半導(dǎo)體全球市場(chǎng)總監(jiān)Brian Xie同時(shí)出席本次媒體溝通會(huì)。溝通會(huì)上首先回顧了瑞能半導(dǎo)體自2015年從恩智浦分離出后，從全新的品牌晉升為如今的知名國(guó)際品牌的過(guò)程中，在六年內(nèi)保持的相當(dāng)規(guī)模的成長(zhǎng)，并取得...
2021-08-04
瑞能半導(dǎo)體 碳化硅器件
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線性穩(wěn)壓器的穩(wěn)定性優(yōu)化簡(jiǎn)易方法：階躍響應(yīng)法
在大容量多層陶瓷電容器（以下簡(jiǎn)稱“MLCC”）并不常見(jiàn)的時(shí)代開(kāi)發(fā)出來(lái)的線性穩(wěn)壓器，當(dāng)在線性穩(wěn)壓器輸出端連接MLCC等低ESR的電容器時(shí)，可能會(huì)在線性穩(wěn)壓器反饋環(huán)路中發(fā)生相位延遲并引起振蕩。在這種情況下，可以在線性穩(wěn)壓器中通過(guò)與輸出電容器串聯(lián)插入電阻器并增加ESR使相位超前來(lái)避免振蕩。
2021-08-04
線性穩(wěn)壓器 穩(wěn)定性 階躍響應(yīng)法
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如何提高汽車芯片進(jìn)化電池管理系統(tǒng)的可靠性？
新能源汽車最核心和最貴的兩個(gè)器件是 IGBT 和電芯，圍繞這兩個(gè)器件其實(shí)在三電系統(tǒng)檢測(cè)和保護(hù)中芯片起到了很大的作用，隨著汽車內(nèi)電壓從 12V、48V、200V+、400V+最后到 800V，監(jiān)測(cè)和保護(hù)的芯片電路的功能重要性也越來(lái)越重要。當(dāng)然這部分成本在 BMS、逆變器里面也占了不小的成本比例。
2021-08-03
汽車芯片 電池管理系統(tǒng)
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拓展應(yīng)用新領(lǐng)域、提升使用新體驗(yàn)，無(wú)線快充主導(dǎo)力量探索新政后技術(shù)突破之道
隨著手機(jī)和可穿戴電子產(chǎn)品性能的增強(qiáng)、應(yīng)用場(chǎng)景的豐富、以及5G使用場(chǎng)景的完善，消費(fèi)者對(duì)更便捷更快速的充電需求變得更加強(qiáng)烈，而無(wú)線充電的顯著便利性近年來(lái)成為用戶首選。Yole Development預(yù)計(jì)到2024年，支持無(wú)線充電的智能手機(jī)每年出貨量將超過(guò)12億臺(tái)。隨著中國(guó)本土半導(dǎo)體企業(yè)的快速成長(zhǎng)，無(wú)線快...
2021-08-03
無(wú)線快充 伏達(dá)半導(dǎo)體 智能手機(jī)
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電動(dòng)汽車快速充電系列文章之三：常見(jiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和功率器件及其他設(shè)計(jì)考慮因素
在上一節(jié)中，已經(jīng)介紹了快速DCEV充電基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)配置，以及未來(lái)可能的典型基礎(chǔ)設(shè)施。下面介紹當(dāng)今快速DCEV充電器中使用的典型電源轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和AC-DC和DC-DC的功率器件的概況。
2021-08-03
電動(dòng)汽車 快速充電 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
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電池電壓偵測(cè)電路“踩坑”：分壓電阻的精度竟然是5%，不是1%
做過(guò)一個(gè)電紙書閱讀器的項(xiàng)目，和Kindle是同類產(chǎn)品。產(chǎn)品中用到一個(gè)“電池電壓偵測(cè)電路”，當(dāng)時(shí)在這個(gè)電路上踩坑了，電路本身倒是很簡(jiǎn)單。和大家分享這個(gè)電路的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，以及當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)失誤，幫助大家積累經(jīng)驗(yàn)，以后不要踩這種坑。
2021-08-01
電池電壓偵測(cè)電路 分壓電阻
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