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電動(dòng)汽車（EV）雙向供電：實(shí)用且創(chuàng)新的電源模塊使用機(jī)會(huì)
眾所周知，汽車電氣化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)拉開序幕，無(wú)論是因?yàn)檎ㄒ?guī)和獎(jiǎng)勵(lì)措施的刺激，還是受消費(fèi)者對(duì)性能更高、續(xù)航更遠(yuǎn)且功能更多的綠色交通解決方案的需求推動(dòng)。各大汽車制造商都正積極參與這一競(jìng)爭(zhēng)。隨著通用等汽車品牌公開聲明，到2035年，通用生產(chǎn)的所有汽車都將實(shí)現(xiàn)零排放，汽車制造商似乎正積極響...
2024-02-22
電動(dòng)汽車 電源模塊
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電源應(yīng)用中，不同PWM頻率之間的同步設(shè)置
在電源項(xiàng)目應(yīng)用中，有時(shí)候不同PWM頻率信號(hào)之間需要同步，此時(shí)需要一些特殊設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)。本文就介紹其中一種方法，基于dsPIC33CK256MP506實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，采用ADC分頻觸發(fā)事件，結(jié)合PWM的PCI同步功能來(lái)實(shí)現(xiàn)這一需求。
2024-02-20
電源應(yīng)用 PWM頻率
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電源系統(tǒng)的熱設(shè)計(jì)技術(shù)
我們?cè)O(shè)計(jì)的 DC-DC 電源一般包含電容、電感、肖特基、電阻、芯片等元器件；電源產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換效率不可能做到百分百，必定會(huì)有損耗，這些損耗會(huì)以溫升的形式呈現(xiàn)在我們面前，電源系統(tǒng)會(huì)因熱設(shè)計(jì)不良而造成壽命加速衰減。所以熱設(shè)計(jì)是系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中尤為重要的一面。但是熱設(shè)計(jì)也是十分困難的事情，...
2024-02-08
電源系統(tǒng) 熱設(shè)計(jì)技術(shù)
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你知道LDO與DC-DC器件的區(qū)別嗎？
應(yīng)當(dāng)可以這樣理解：DCDC的意思是直流變（到）直流（不同直流電源值的轉(zhuǎn)換），只要符合這個(gè)定義都可以叫DCDC轉(zhuǎn)換器，包括LDO。但是一般的說(shuō)法是把直流變（到）直流由開關(guān)方式實(shí)現(xiàn)的器件叫DCDC。
2024-02-05
LDO DC-DC器件
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用于開關(guān)模式電源的數(shù)字電源
開關(guān)模式電源 (SMPS)是當(dāng)今高科技世界中大多數(shù)電子設(shè)備的。每個(gè)電氣設(shè)備都需要電源才能運(yùn)行，并且不同的設(shè)備需要不同形式的電源。這帶來(lái)了巨大的架構(gòu)多樣性，解決方案范圍從超小型 SMD 1W 降壓 DC/DC 轉(zhuǎn)換器到高功率、高效率50kW 整流器。
2024-01-31
開關(guān)模式電源 數(shù)字電源
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有助于強(qiáng)化電網(wǎng)的電池管理技術(shù)
隨著電動(dòng)汽車 (EV) 的日益普及以及向更多可再生能源的過(guò)渡，我們一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)對(duì)化石燃料的依賴正在降低。越來(lái)越多的電力公司轉(zhuǎn)而使用太陽(yáng)能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī)（而不是天然氣渦輪機(jī)）發(fā)電，從而為電動(dòng)汽車充電，并為我們的家庭和企業(yè)供電。這些趨勢(shì)使我們距離可持續(xù)能源的未來(lái)又近了一步。
2024-01-30
電網(wǎng) 電池管理
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門極驅(qū)動(dòng)正壓對(duì)功率半導(dǎo)體性能的影響
無(wú)論是MOSFET還是IGBT，都是受門極控制的器件。在相同電流的條件下，一般門極電壓用得越高，導(dǎo)通損耗越小。因?yàn)殚T極電壓越高意味著溝道反型層強(qiáng)度越強(qiáng)，由門極電壓而產(chǎn)生的溝道阻抗越小，流過(guò)相同電流的壓降就越低。不過(guò)器件導(dǎo)通損耗除了受這個(gè)門極溝道影響外，還和芯片的厚度有很大的關(guān)系，一般越...
2024-01-29
門極驅(qū)動(dòng) 功率半導(dǎo)體
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低 IQ 技術(shù)可實(shí)現(xiàn)更高效的電源管理
隨著電子技術(shù)和系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，電池如今可謂是無(wú)處不在，為包括個(gè)人電子設(shè)備和電動(dòng)汽車 (EV) 在內(nèi)的各種設(shè)備供電。轉(zhuǎn)向電池電源的趨勢(shì)沒(méi)有減緩的跡象，與此同時(shí)，設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)仍然存在，那就是如何在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的電池性能。
2024-01-22
低 IQ 技術(shù) 電源管理
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高隔離DC/DC轉(zhuǎn)換器提升電機(jī)運(yùn)作的穩(wěn)定性與安全性
在電機(jī)應(yīng)用中，必須采用逆變器或轉(zhuǎn)換器進(jìn)行電源轉(zhuǎn)換，采用高隔離DC/DC轉(zhuǎn)換器，將有助于提升電機(jī)運(yùn)作的穩(wěn)定性與安全性，這對(duì)高功率、高速電機(jī)系統(tǒng)尤為重要。本文將為您介紹IGBT/MOSFET/SiC/GaN柵極驅(qū)動(dòng)DC-DC轉(zhuǎn)換器的相關(guān)技術(shù)，以及由Murata（村田制作所）所推出的一系列高隔離DC/DC轉(zhuǎn)換器的功能特性。
2024-01-19
DC/DC轉(zhuǎn)換器 電機(jī)
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