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ST助力新能源汽車(chē)企業(yè)把駕駛汽車(chē)變得更安全、更環(huán)保、更互聯(lián)
今年來(lái)，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)升溫，各國(guó)政府對(duì)環(huán)境保護(hù)和減少碳排放的要求激勵(lì)了全世界的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。在全球新能源汽車(chē)增長(zhǎng)的背景之下，我國(guó)也在新能源汽車(chē)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，截止到2023年7月3日，我國(guó)的新能源汽車(chē)汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)累計(jì)達(dá)2000W輛，又迎來(lái)發(fā)展歷史的一次里程碑。我國(guó)新能源領(lǐng)域...
2023-10-22
ST 新能源汽車(chē) 駕駛汽車(chē)
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低噪聲+高功率密度 電源行業(yè)先進(jìn)器件和應(yīng)用
電源管理可以有效地將電源分配給系統(tǒng)中的不同組件，通過(guò)控制和監(jiān)測(cè)電源系統(tǒng)中電壓或電流的輸入和輸出，保證電源系統(tǒng)的安全穩(wěn)定與高效運(yùn)行。因此，電源產(chǎn)品性能的優(yōu)劣會(huì)直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率和使用周期，在電子設(shè)備中至關(guān)重要。常見(jiàn)的電源管理芯片有線性穩(wěn)壓器（LDO）、電荷泵（charge pump）...
2023-10-21
電源行業(yè) 先進(jìn)器件 應(yīng)用
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低功耗、精準(zhǔn)檢測(cè)、超長(zhǎng)待機(jī)，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)
在實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”的“雙碳”目標(biāo)過(guò)程中，廣泛存在的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備是一個(gè)重要抓手。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IoT Analytics發(fā)布的報(bào)告顯示，2022年全球物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)達(dá)到143億；預(yù)計(jì)到2023年，這一數(shù)量將再增長(zhǎng)16%，達(dá)到160億個(gè)。
2023-10-20
電壓檢測(cè)器 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備 MCU
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高效穩(wěn)定管理電源的正確“姿勢(shì)”！
低壓降線性穩(wěn)壓器用于穩(wěn)定電源輸出電壓，它的主要作用是將不穩(wěn)定的輸出電壓轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的輸出電壓，并抵消電源中的噪聲和波動(dòng)，這有助于保護(hù)電子設(shè)備免受過(guò)高或過(guò)低電壓的損害。此外，低壓降線性穩(wěn)壓器還可提供電源濾波功能，去除電源中的噪聲和干擾，確保電子設(shè)備正常工作。
2023-10-19
電源 線性穩(wěn)壓器
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借助實(shí)時(shí)微控制器優(yōu)化可再生能源和工業(yè)系統(tǒng)的功率效率和功率密度
電力電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員致力于提升工業(yè)和汽車(chē)系統(tǒng)的功率效率和功率密度，這些設(shè)計(jì)涵蓋多軸驅(qū)動(dòng)器、太陽(yáng)能、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)充電站和電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器等。
2023-10-19
實(shí)時(shí)微控制器 可再生能源 功率效率
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利用MPS電源模塊賦能光模塊驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)流量
數(shù)據(jù)流量是現(xiàn)代生活的中心。例如，一個(gè)手機(jī)應(yīng)用的安裝包就需要數(shù)千兆字節(jié)的流量；當(dāng)軟件需要多次更新時(shí)，需要連接Wi-Fi；網(wǎng)上購(gòu)物時(shí)，僅加載單個(gè)頁(yè)面就需要消耗數(shù)兆的流量；如果網(wǎng)速不夠快，視頻通話將很容易卡頓。
2023-10-18
光模塊 電源模塊 數(shù)據(jù)流量
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碳化硅將推動(dòng)車(chē)載充電技術(shù)隨電壓等級(jí)的提高而發(fā)展
雖然“續(xù)航焦慮”一直存在，但混合動(dòng)力、純電動(dòng)等各種形式的電動(dòng)汽車(chē) (EV) 正被越來(lái)越多的人所接受。汽車(chē)制造商繼續(xù)努力提高電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程并縮短充電時(shí)間，以克服這個(gè)影響采用率的重要障礙。電動(dòng)汽車(chē)的易用性和便利性受到充電方式的顯著影響。由于高功率充電站數(shù)量有限，相當(dāng)一部分車(chē)主仍然需要...
2023-10-18
碳化硅 車(chē)載充電 電壓等級(jí)
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利用濾波電容和濾波電感抑制輻射EMI
抑制電磁干擾（EMI）最常見(jiàn)的方法之一是使用濾波電容和濾波電感。本文將討論在雙有源橋式變換器中這些濾波組件的阻抗特性及設(shè)計(jì)方法，并以此闡明二者對(duì)輻射 EMI的抑制作用。
2023-10-17
濾波電容 濾波電感 EMI
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保障下一代碳化硅 (SiC) 器件的供需平衡
在工業(yè)、汽車(chē)和可再生能源應(yīng)用中，基于寬禁帶 (WBG) 技術(shù)的組件，比如 SiC，對(duì)提高能效至關(guān)重要。在本文中，安森美 (onsemi) 思考下一代 SiC 器件將如何發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)更高的能效和更小的尺寸，并討論對(duì)于轉(zhuǎn)用 SiC 技術(shù)的公司而言，建立穩(wěn)健的供應(yīng)鏈為何至關(guān)重要。
2023-10-17
SiC 供需平衡
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