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讓輪胎與傳感器結(jié)合，推動下一代汽車更安全更舒適
隨著電動汽車和自動駕駛汽車的電子化程度越來越高，對于檢測車輛的狀況和控制輸入來說，傳感器已成為了必不可少的存在。TDK開發(fā)了一種無需電池即可進(jìn)行輪內(nèi)傳感的設(shè)備，這在過去幾乎是不可能的。這將有助于提高下一代自動駕駛汽車的安全性和舒適性。
2020-11-30
輪胎 傳感器 汽車 TDK
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艾邁斯的Jennifer Zhao當(dāng)選為Questex“傳感器創(chuàng)新周”的“年度女性”
中國，2020年11月24日——全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）宣布，其先進(jìn)光學(xué)傳感器部門執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理Jennifer Zhao榮獲Questex“傳感器創(chuàng)新周”的“年度女性”獎。Jennifer任職于艾邁斯半導(dǎo)體先進(jìn)光學(xué)傳感器部門，于2020年11月14日在Queste...
2020-11-25
艾邁斯 傳感器 年度女性
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兩大藍(lán)牙功能增強(qiáng)無線通信的可靠性
有許多藍(lán)牙技術(shù)可用于降低干擾。在本文中，我們將探討藍(lán)牙技術(shù)如何運用自適應(yīng)跳頻（AdaptiveFrequencyHopping，AFH）和小而快的數(shù)據(jù)包兩大功能克服潛在的干擾因素，進(jìn)而實現(xiàn)可靠的無線數(shù)據(jù)通信。
2020-11-24
藍(lán)牙 無線通信
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振奮人心！貿(mào)澤電子恭賀董荷斌勇奪WEC巴林8小時組別冠軍
2020年11月20日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布在WEC巴林8小時收官戰(zhàn)中，由其贊助的優(yōu)秀華人賽車手董荷斌所在的成龍DC車隊勇奪LMP2組別冠軍。這也是車隊繼上一屆WEC巴林8小時賽登臺領(lǐng)獎后，獲得的又一次榮耀，也是見證車隊實力的歷史時刻。
2020-11-20
貿(mào)澤電子 董荷斌 冠軍
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流量傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)及檢測原理
MEMS傳感器即微機(jī)電系統(tǒng)（Micro-electroMechanicalSystems），是采用微電子和微機(jī)械加工技術(shù)制造出來的新型傳感器。與傳統(tǒng)的傳感器相比，具有體積小、成本低、功耗低、可靠性高、易于集成等特點。
2020-11-20
流量傳感器 MEMS傳感器
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熱導(dǎo)式氣體傳感器的工作原理
導(dǎo)熱氣敏材料根據(jù)不同可燃性氣體與空氣導(dǎo)熱系數(shù)的差異來測量氣體濃度。通常導(dǎo)熱系數(shù)的差異通過電路轉(zhuǎn)化為電阻的變化，傳統(tǒng)的檢測方法是將待測氣體送入氣室，氣室的中心是熱敏元件，如熱敏電阻、鉑絲或鎢絲，加熱到一定溫度。
2020-11-19
熱導(dǎo)式氣體傳感器
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利用機(jī)器學(xué)習(xí)可有效解決車用傳感器性能退化問題
作為現(xiàn)代汽車從舊技術(shù)向新技術(shù)過渡的一部分，感應(yīng)式位置傳感器旨在取代霍爾效應(yīng)傳感器，而這一轉(zhuǎn)變本質(zhì)上是為了更好地管理汽車傳感器性能退化相關(guān)問題。
2020-11-18
機(jī)器學(xué)習(xí) 車用傳感器
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毫米波雷達(dá)技術(shù)在道閘的應(yīng)用
隨著汽車的保有量逐年上升，對區(qū)域出入口的車輛管理有了更高的要求，從而促進(jìn)了智能停車場系統(tǒng)快速發(fā)展。如何實現(xiàn)高效施工、布設(shè)道閘設(shè)備、準(zhǔn)確感知車輛、順暢安全出入，對車輛檢測傳感器提出了更高要求。
2020-11-18
毫米波 雷達(dá)技術(shù) 道閘應(yīng)用
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Vishay VEML3328和VEML3328SL RGBC-IR傳感器榮獲2020 AspenCore全球電子成就獎
賓夕法尼亞、MALVERN — 2020年11月17日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，公司的VEML3328（正貼）和VEML3328SL（側(cè)貼）RGBC-IR傳感器榮獲2020 AspenCore全球電子成就獎年度傳感器獎。與上一代器件相比，獲獎傳感器具有更好的線性度和更高的靈敏度，以及包括紅外（I...
2020-11-17
Vishay VEML3328 RGBC-IR傳感器 電子成就獎
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