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電路設計：汽車ESP中傳感器及接口電路設計情況
本文討論了ESP系統(tǒng)中常用傳感器的結構特點及信號特性，并設計了各個傳感器的信號處理接口，其中包括硬件接口電路以及軟件處理方案。設計了包含橫擺角速度、縱向/橫向加速度傳感器的集成模塊，通過CAN總線與ECU進行數(shù)據(jù)傳輸，具有較好的抗干擾性和可靠性。
2016-12-26
ESP 汽車電子 傳感器 接口電路
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深度剖析：手勢識別技術原理及解決方案
手勢識別對于我們來說并不陌生，手勢識別技術很早就有，目前也在逐漸成熟，現(xiàn)在大部分消費類應用都在試圖增加這一識別功能，無論是智能家居，智能可穿戴以及VR 等應用領域，增加了手勢識別控制功能，必能成為該應用產品的一大賣點。手勢識別可以帶來很多的好處，功能炫酷，操作方便，在很多應用場合...
2016-12-26
手勢識別 識別技術
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看看傳感器“大戰(zhàn)”霧霾的那些創(chuàng)意應用
隨著技術的不斷進步，如今防霾的手段也越來越多，這些方法雖說在解決霧霾的根本問題上距離還很遠，但至少也能應對一下當前的窘境，在這些科技應用中，“腦洞大開”傳感器的創(chuàng)意應用也可以說是全面開花，下面小編來帶你看看。
2016-12-26
傳感器 霧霾 檢測
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為何電芯不一致會導致電動汽車續(xù)航里程降低？
國內某插電式混合動力車（PHEV），電池系統(tǒng)總容量為13kWh，電壓為500V左右，續(xù)航里程為70公里。整個電池系統(tǒng)共有10個模組構成，每個模組有160個單體電芯，電芯的額定電壓為3.2V。
2016-12-23
電動汽車 電芯
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壓力傳感器哪些因素會導致其出現(xiàn)問題？
如果壓力傳感器在儲存或裝配時，暴露在超出供應商規(guī)定限制的制造環(huán)境下，傳感器就會出現(xiàn)問題。歸納以下六大因素值得注意。
2016-12-22
壓力傳感器 傳感器
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2016年這八大新型傳感器技術最受矚目
隨著MEMS、激光技術、高科技材料等的技術進步，傳感器的研發(fā)呈現(xiàn)多樣化的趨勢，有的利用生物材料模擬人類皮膚，創(chuàng)新傳感器的觸覺;有的利用MEMS技術研發(fā)微型智能化傳感器，從而有利于復雜系統(tǒng)的集成;有的利用高精度的激光技術創(chuàng)造激光雷達，從而利于系統(tǒng)實時感知周邊障礙物與環(huán)境等等。下面筆者就給...
2016-12-22
傳感器 人造毛發(fā)傳感器 人工光傳感器
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傳感器盤點：八大熱門新型傳感器技術剖析
隨著MEMS、激光技術、高科技材料等的技術進步，傳感器的研發(fā)呈現(xiàn)多樣化的趨勢，有的利用生物材料模擬人類皮膚，創(chuàng)新傳感器的觸覺;有的利用MEMS技術研發(fā)微型智能化傳感器，從而有利于復雜系統(tǒng)的集成;有的利用高精度的激光技術創(chuàng)造激光雷達，從而利于系統(tǒng)實時感知周邊障礙物與環(huán)境等等。下面筆者就給...
2016-12-21
新型傳感器技術 人造毛發(fā)傳感器
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基于DSP的無線傳感器網絡定位設計
無線傳感器網絡（Wireless Sensor Network， WSN）具有信息采集、傳輸、處理的功能和動態(tài)的拓撲結構。微小型傳感器節(jié)點具有計算能力、通信能力，將其部署在監(jiān)控區(qū)域內，構成可以自主完成自組織特定任務的WSN智能網絡信息系統(tǒng)，無線傳感器節(jié)點在監(jiān)控區(qū)域內實現(xiàn)自定位。
2016-12-20
無線傳感器網絡 人機交互
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三六九軸傳感器究竟是什么？讓無人機、機器人、VR都離不開它
九軸傳感器、九軸體感追蹤、感測芯片……越來越多的VR在都在宣傳“九軸傳感器”的概念，這似乎成了VR硬件的新標。所謂九軸傳感器，其實三種傳感器的組合：3軸加速傳感器、3軸陀螺儀和3軸電子羅盤（地磁傳感器）。三個部分作用不同，相互配合，是我們手機、平板電腦、游戲機等電子產品中常用的運動感測追...
2016-12-20
無人機 機器人 傳感器
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