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老司機(jī)帶你實(shí)戰(zhàn)運(yùn)算放大器設(shè)計(jì)
運(yùn)算放大器是具有很高放大倍數(shù)的電路單元。在實(shí)際電路中，通常結(jié)合反饋網(wǎng)絡(luò)共同組成某種功能模塊。它是一種帶有特殊耦合電路及反饋的放大器。其輸出信號(hào)可以是輸入信號(hào)加、減或微分、積分等數(shù)學(xué)運(yùn)算的結(jié)果。以下老司機(jī)將從十個(gè)問題帶你實(shí)戰(zhàn)運(yùn)算放大器設(shè)計(jì)。
2019-04-18
運(yùn)算放大器設(shè)計(jì) OPA
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各種常見電源濾波電路分析
在整流電路輸出的電壓是單向脈動(dòng)性電壓，需要對(duì)輸出的電壓進(jìn)行濾波，消除電壓中的交流成分，成為直流電后給電子電路使用。在濾波電路中，主要使用對(duì)交流電有特殊阻抗特性 的器件，如：電容器、電感器。本文對(duì)其各種形式的濾波電路進(jìn)行分析。
2019-04-17
電源 濾波電路
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資深工程師從7個(gè)方面分析開關(guān)電源設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
從我做開關(guān)電源近二十年，算是老手了，我深有體會(huì)的是，開關(guān)電源最難的是環(huán)路參數(shù)，非常不好確定，普遍不大穩(wěn)定就是環(huán)路沒有調(diào)好，這個(gè)是一個(gè)大問題了，太多搞不定的就是這個(gè)問題了，還有變壓器參數(shù)的選擇也是一個(gè)難點(diǎn)。以下根據(jù)我的工作經(jīng)驗(yàn)給大家總結(jié)開關(guān)電源設(shè)計(jì)的一些注意事項(xiàng)。
2019-04-17
開關(guān)電源 電源設(shè)計(jì)
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12種電源拓?fù)浼拜斎胼敵鲭妷宏P(guān)系計(jì)算
以下將介紹12種電源拓?fù)浼拜斎胼敵鲭妷宏P(guān)系計(jì)算，分別包括：BUCK電路，BOOST電路，BUCK BOOST電路，SEPIC電路，F(xiàn)LYBACK電路等。
2019-04-16
電源 開關(guān)管
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資深工程師詳細(xì)解讀電子元器件短缺危機(jī)
電子行業(yè)以及元件的嚴(yán)重短缺對(duì)電子領(lǐng)域產(chǎn)生了巨大的影響，打亂了產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)方式。盡管供應(yīng)量大幅減少，但很多元器件的需求量卻急劇增多。元器件制造商無法滿足市場需求，有多種原因，下文列舉其中三個(gè)主要方面。
2019-04-16
元器件
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特斯拉一季度交付報(bào)告出爐，產(chǎn)能危機(jī)變需求危機(jī)？
對(duì)于一直處于產(chǎn)能爬坡的特斯拉來說，產(chǎn)能危機(jī)的陰影始終圍繞著特斯拉，然而，在2018年年底產(chǎn)能有所提高后，特斯拉不斷推出新車主獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，產(chǎn)能危機(jī)似乎變成了用戶需求危機(jī)……
2019-04-15
特斯拉 新能源汽車
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去耦電容器的作用分析
去耦電容器的作用到底是什么？要回答這個(gè)問題，需要考證在不使用去耦器件時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么問題。帶去耦電容器和不帶去耦電容器（C1 和C2）情況下用于驅(qū)動(dòng) R-C 負(fù)載的緩沖電路。
2019-04-15
去耦電容器
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連接器連接失效原因分析和改進(jìn)方法
連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。連接器的內(nèi)導(dǎo)體相對(duì)于外導(dǎo)體來說，尺寸較小，強(qiáng)度較差的內(nèi)導(dǎo)體更容易造成接觸不良而導(dǎo)致連接器失效。以下將介紹連接器連接失效具體原因分析和改進(jìn)方法。
2019-04-15
連接器 連接失效
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三級(jí)配電、二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)及安裝注意事項(xiàng)
以下將介紹三級(jí)配電二級(jí)漏?？傮w要求，總配電箱設(shè)置，分配電箱、開關(guān)箱設(shè)置，以及其他安裝注意事項(xiàng)。施工現(xiàn)場配電系統(tǒng)應(yīng)采用三級(jí)配電、二級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)。
2019-04-12
三級(jí)配電 二級(jí)漏電 保護(hù)系統(tǒng)
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