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新能源車角逐，動力電池成絆腳石
新能源汽車作為汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，成為眾車企必爭市場，車企幾乎都亮出自己的殺手锏——新能源車型。但作為汽車行業(yè)熱點(diǎn)的新能源汽車其核心動力電池，至今市場前景仍渺茫。動力電池怎樣降低成本，且保障安全性能成為重之又重的問題...
2011-05-04
動力電池 新能源汽車 技術(shù)瓶頸
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IR推出車用DirectFET?2功率MOSFET芯片組適合電動車 DC-DC 應(yīng)用
國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 推出了一款優(yōu)化版車用 DirectFET?2 功率 MOSFET 芯片組，適合內(nèi)燃機(jī)、混合動力和電動車中的 DC-DC 應(yīng)用。
2011-05-04
IR DirectFET?2 MOSFET 芯片組 電動車 DC-DC 繼電器 變頻驅(qū)動器
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Vishay為模壓鉭貼片電容器新增外形尺寸
日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，為廣受歡迎的低ESR TR3高容量、高電壓模壓鉭貼片電容器新增一種W外形尺寸(EIA 7316)。新外形尺寸為7.3mm x 6.0mm，高3.45mm，使電容器的容量和電壓范圍擴(kuò)展到現(xiàn)有A至E外形尺寸以外。
2011-05-04
Vishay 模壓鉭貼片 電容 外形
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BD8372HFP-M：羅姆開發(fā)出專用驅(qū)動器IC用于車載LED尾燈
半導(dǎo)體制造商羅姆株式會社日前面向推進(jìn)擴(kuò)大市場的車載LED尾燈開發(fā)出專用驅(qū)動器IC“BD8372HFP-M”。此次開發(fā)的“BD8372HFP-M” 是在確保輸出功率200mA，大幅超過汽車尾燈所需的120 mA的同時,將影響LED亮度的輸出電流精度控制為±3%,這一成績相比于以往的IC為一半以下，再與分立元器件構(gòu)成的形式進(jìn)行比較，...
2011-05-04
BD8372HFP-M 羅姆 車載LED尾燈
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汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)化工作組第二次討論會在蘇州成功召開
2011年4月26日－28日，由中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所與蘇州泰思特電子科技有限公司共同主辦的“汽車電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)化工作組第二次討論會”在蘇州順利召開，天津汽車標(biāo)準(zhǔn)化所侯華亮副所長，許秀香高工出席并主持了會議。
2011-05-03
蘇州泰思特 汽車電子 電磁兼容
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Vishay擴(kuò)大ORN薄膜模壓雙列直插式電阻網(wǎng)絡(luò)的阻值范圍
日前，Vishay Intertechnology, Inc宣布，該公司擴(kuò)大了ORN系列薄膜模壓雙列直插式表面貼裝電阻網(wǎng)絡(luò)的阻值范圍。增強(qiáng)后的器件可提供49.9Ω～500kΩ范圍內(nèi)的13種標(biāo)準(zhǔn)阻值，使設(shè)計者在相同的標(biāo)準(zhǔn)窄體SOIC鷗翼型封裝內(nèi)可使用阻值更高或更低的電阻。
2011-05-03
Vishay 薄膜模壓 直插式電阻
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BD8372HFP-M：羅姆推出專用驅(qū)動器IC應(yīng)用于汽車尾燈
半導(dǎo)體制造商羅姆株式會社（總部：京都市）日前面向推進(jìn)擴(kuò)大市場的車載LED尾燈開發(fā)出專用驅(qū)動器IC“BD8372HFP-M”。
2011-05-03
汽車尾燈 LED IC
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日本電氣化學(xué)工業(yè)開發(fā)出可延長鋰電池壽命的鐵類正極材料
日本電氣化學(xué)工業(yè)于近日宣布，開發(fā)出了有助于延長鋰（Li）離子充電電池壽命的正極復(fù)合材料。該新材料是與從事鋰電池材料研發(fā)的日本SEI（總部：三重縣津市）公司共同開發(fā)的。
2011-04-29
日本電氣化學(xué)工業(yè) 鋰電池壽命 鐵類正極材料
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中國電子信息行業(yè)一季度投資增82.4%
由于出口回升，內(nèi)銷增長，一季度中國電子信息行業(yè)投資增長強(qiáng)勁，500萬以上的項目完成投資1440億元，增長82.4%，高于去年同期53.6個百分點(diǎn)。
2011-04-28
電子信息行業(yè) 光電器件 新能源電池
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