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采用高能效方案邁向輕度混合動力電動汽車
隨著汽車行業(yè)全電動化的持續(xù)發(fā)展，基于48V系統(tǒng)的輕度混合動力電動汽車 (MHEV) 架構的潛力正在汽車行業(yè)中得到充分的體現(xiàn)。在未來的五年里，汽車行業(yè)預計在我們的道路上行駛的MHEV數(shù)量將以每年30%的速度增長，許多領先的汽車制造商要么已經在銷售MHEV，要么計劃在不久的將來推出MHEV。預計到2025年以...
2021-06-18
混合動力電動汽車
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確保PoC（同軸電纜供電）通信質量的PoC濾波電感
為實現(xiàn)安全輔助行駛、降低環(huán)境負荷，提高舒適性，汽車正在不斷進化發(fā)展，汽車對車載接口的高速化需求正在增加。 針對雙向通信，已引進汽車以太網，對于單向通信，已引進LVDS。在LVDS傳輸中，為了減輕線束的重量，正在逐步使用以一根同軸電纜實現(xiàn)信號傳輸和電源供給的PoC（同軸電纜供電）技術。本文...
2021-06-16
PoC PoC濾波電感
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瑞薩電子擴展其32位MCU產品家族對Microsoft Azure RTOS的支持
瑞薩電子集團宣布，使用所有瑞薩電子主流32位MCU進行產品設計的客戶現(xiàn)在可以使用Microsoft Azure Real-Time Operating System (RTOS)嵌入式開發(fā)套件，包括其強大的Azure IoT中間件。最近發(fā)布的用于瑞薩電子RA MCU的靈活軟件包(FSP)3.0版和用于Synergy MCU的Synergy Software Package(SSP)2.0版集成...
2021-06-15
瑞薩電子 MCU Microsoft Azure RTOS
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通過LDO、電壓監(jiān)控器和FET延長電池壽命
延長電池壽命是各種應用中常見的設計要求。無論是玩具還是水表，設計師都有各式技術來提高電池壽命。在這篇博文中，我將闡述一種可策略性地繞過低掉電線性穩(wěn)壓器（LDO）的技術。
2021-06-09
LDO 電壓監(jiān)控器 FET
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通用運放與精密運放應該如何選擇？
我們常用的是通用運算放大器如LM321用于電流檢測應用。這是數(shù)十年來一直在使用的傳統(tǒng)運算放大器之一。這些傳統(tǒng)運算放大器成本低，用于無數(shù)應用。然而，有時同樣的客戶又向我們反饋，說這些運算放大器在其電流檢測電路中出現(xiàn)故障。當我們查看退回的運算放大器單元時，它們按預期工作。那么問題出在哪...
2021-06-08
通用運放 精密運放
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具有負反饋引腳和用于負輸出電源的高性能、單端控制器IC
安森美半導體，發(fā)布一對1200 V完整的碳化硅 (SiC) MOSFET 2-PACK模塊，進一步增強其用于充滿挑戰(zhàn)的電動車 (EV) 市場的產品系列。
2021-06-08
負反饋引腳 負輸出電源 控制器IC
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小封裝、微功耗小微電池保護器SGM41100A
2016年秋季，Apple公司發(fā)布iPhone 7，宣布取消3.5mm耳機接口，并同步推出無線耳機AirPods。此舉措引爆了無線藍牙耳機和真無線藍牙耳機（TWS）市場。要為小巧的TWS耳機實現(xiàn)更長的待機和通話時間，需要降低功耗和增加電池容量（尺寸）。圣邦微電子SGM41100A系列小封裝、微功耗小微電池保護器應運而生。
2021-06-07
電池保護器 SGM41100A
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如何通過增益帶寬積選擇運放？
對于運放來說，它會有幾個關鍵參數(shù)會影響運放的性能：開環(huán)增益、共模抑制比、輸入失調電壓、輸入失調電流、輸入偏置電流、差模輸入電壓、3dB帶寬、壓擺率、單位增益帶寬或者增益帶寬積等。
2021-06-07
增益帶寬積 運放
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FPDLINK的電火花干擾優(yōu)化
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展其電氣化程度越來越深，從而其各種前/后裝設備的電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性對車輛安全而言也愈加重要。例如根據(jù)GB/T 19056-2012和JT-T794-2011標準，車載MDVR等產品就需強制通過電火花干擾測試以確保其穩(wěn)定可靠工作。
2021-06-04
FPDLINK 電火花 干擾優(yōu)化 汽車工業(yè)
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